配资融资方案 吉利与格力正式签约，家电巨头要造车的野心藏不住了

家电和车企联手搞事情已经不是什么新鲜事了，但这次李书福和董明珠同时出现在签约现场，分量确实不一样。

三家公司指出，出售UK Power Networks股权，可以获得庞大会计收益及取得的现金款项作日后投资及收购用途。长建、电能及长实分别持有UK Power Networks的40%、40%及20%权益，三家公司以443亿港元、443亿港元及221.5亿港元的作价，出售手上持有的UK Power Networks权益。

此后，国腾集团与现任管理层对上市公司控制权争夺便进入关键时刻。2026年2月12日，根据振芯科技第七届董事会换届公告，国腾集团拿回5个董事席位，另一方则保有2名董事及1名独董席位。

近日，吉利控股集团与珠海格力电器在宁波签署了战略合作框架协议。双方合作范围相当宽，车载智能硬件联合研发、智能制造产业链、工业互联网、用户生态……基本把能合作的板块都覆盖了。

最受关注的还是汽车业务。按照协议，双方将联合开发新能源车型用的空调、热泵、电池热管理以及座舱恒温系统。格力提供的碳化硅功率模块，计划2027年起在吉利800V高压平台车型上导入。格力方面说，车规级产品预计2026年进入量产阶段，技术验证已经完成。

商用车层面，格力钛的钛酸锂电池将用于吉利商用车，主打耐宽温、快充等场景。格力的工业装备也会进入吉利的制造体系。双方还提到要打通车机和智能家居，让车辆能联动格力家电，把车变成移动的智能家居终端。

这次合作其实早有铺垫。2026年3月，董明珠购入了一台极氪009光辉，亲身体验吉利的造车水平；5月，吉利创始人李书福带队回访格力，还给董明珠颁了个“极氪品质体验官”的称号。一来一回，两个多月就把合作框架签了，效率确实高。

家电企业跨界造车已经不是什么新鲜剧本了配资融资方案，但格力这次选择的是“深度绑定车企”的路线，不自己下场造车，而是把零部件和智能生态嵌入别人的体系里。这条路能不能走通，得看接下来几年双方合作落地的速度。