配资融资成本 国产大型邮轮再突破 “爱达·花城号”试航一次性通关

　　上证报中国证券网讯(记者王文嫣)5月27日，第二艘国产大型邮轮“爱达.花城号”顺利完成海上试航，停靠上海外高桥（600648）造船码头。全船149项试航项目全部验收合格，实现国产大型邮轮试航一次性通关，为船舶按期交付打下坚实基础。

　　相较于首制船“爱达.魔都号”分两次试航、总计14天的安排，本次试航仅用12天便完成全部任务。测试范围覆盖推进系统、减摇鳍、电站、通信导航、安全装置等全套设备，同时对航速、能效指标、振动噪声等核心参数进行全面检测。多方团队紧密配合，45套调试流程落地执行，所有试验项目均达到设计标准，关键设备运行状态稳定可靠。

　　“爱达.花城号”总长341米，总吨位14.19万吨，最大载客量5232人。整船电缆总长超4700公里，搭载数千套设备、数千万个零部件，建造工艺复杂。依托首艘邮轮的技术与经验积累，项目全程运用数字化、智能化建造手段，借助AR施工辅助、智能管理平台等新技术，建造效率较首制船提升20%，建造周期缩短8个月。试航前，船舶整体完工率达98%，内装与设备调试工作也基本完成。

她曾是家喻户晓的央视名嘴，如今却淡出公众视野，鲜少露面。

　　在复杂海况极限测试中，船舶智能减摇鳍表现亮眼。该系统配备128个高精度传感器，可在0.3秒内快速响应调节，将船体横摇幅度降低88%，有效提升乘坐舒适度。全船噪音控制表现出色，公共区域噪音低于55分贝，豪华套房低至44分贝，船舶峰值航速可达22.7节，综合性能获得专业机构肯定。

　　此次试航圆满收官，意味着我国大型邮轮建造正式步入批量化、标准化发展阶段。该船多项核心材料与配套系统实现国产替代，邮轮产业链自主化水平不断提升。

　　记者获悉，当前“爱达.花城号”已全面进入区域完工和系统完工的冲刺阶段，计划于2026年11月6日交付，并于11月22日开启首航。首航季航线覆盖2026年11月22日至2027年1月2日，共推出6条长短结合的国际航线，包含6天5晚中国香港、越南经典航线，4天3晚香港跨年专属航次配资融资成本，9天8晚南洋风情长线，以及全新的17天16晚东南亚六国海丝探索之旅。