配资平台新闻 不卷参数卷体验 悦意08家轿界的“六边形战士”

在 10-15 万级家轿市场，一直是各大品牌的必争之地，在这个价格区间里，很多消费者表现出 “既要又要” 的需求，早已不是新鲜事。要轿跑的颜值、B 级车的空间、电车的平顺、快充的便捷，还要靠谱的品质和实在的售后。但现实是，多数车型都是 “偏科生”—— 要么颜值在线空间拉胯，要么配置够高续航虚标，要么品质过硬价格劝退。直到试驾完一汽悦意08，我才发现，原来这个价位真有能兼顾所有需求的 “均衡派”。

作为一汽悦意独立后的首款旗舰车型，悦意08的定位是B + 级新生代智享家用轿跑，预售价 10.49-14.49 万元。该车动力覆盖纯电、增程双动力，它瞄准 25-35 岁的年轻小家庭。这台车没有靠堆砌廉价配置打价格战，而是把央企造车底蕴、前沿科技配置和家用实用属性拉满，用 “颜值、空间、智能、操控、安全、服务” 六大优势，重新定义 10 万级家轿该有的样子，同时也把实惠给到了用户。

咱们还是不能免俗的介绍一下这台车的静态部分。说实话我个人认为没有哪个年轻人第一眼看到悦意08能够不被它的颜值所吸引。在这个大家都“套娃”的时代，这台车给出了一个不同的答案。

轿跑的造型设计，虽不张扬但也不保守，让人看上一眼也很难忘掉。很难感觉到这是一台央企造。悦意08的车身线条紧凑，看上去视觉效果其实并不大，但4920mm×1920mm×1475mm，轴距 2900mm，妥妥的 B + 级身段。后排的表现甚至可以和C级车看齐。0.198Cd的风阻系数，为能耗和风噪表现加分。

车头星河飞瀑前灯组由216颗LED矩阵大灯组成，点亮时如瀑布流淌、科技感和仪式感都拉满。支持6种智能灯语，点亮瞬间仪式感拉满，辨识度极高。无框电吸门是同级罕见配置，仪式感直接拉满。19 英寸运动轮毂搭配橙色卡钳，视觉性能双丰收，既不浮夸又能彰显个性。车身提供了6 款外观颜色，满足不同审美，不管是家用通勤还是周末出游，开出去都不丢面儿。

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打开车门进入车内，整个中控台简洁的设计让人眼前一亮。恰到好处的曲面造型，加上适量金属材质的使用，似乎让我有一种把家搬进车内的感觉。加上5层结构纤柔素皮+仿麂皮材质，内饰以及81%的软包覆盖率，让车内整体氛围凸显了豪华感和高级感。内饰还提供四种配色，满足不同的喜好。

智能座舱方面，悦意08也交出了一份满意的答卷。15.6英寸2.5K分辨率窄边框大屏，看上特别清爽，8.8英寸的液晶仪表，信息显示清晰全面。它还是20万以内唯一搭载高通骁龙满血版8295P双NPU旗舰车规芯片的车型，硬件部分真的是标杆级的存在。

车机部分也是使用了自研如意OS，该系统斩获德国红点、美国缪斯、法国三大国际设计金奖。界面简洁人性化，各项功能操作都在明面上，不用费力去翻找。AI智能部分深度联动Unity中国、火山引擎，共建车载元宇宙交互、AIGC两大联合实验室，搭载豆包大模型，定制车载专属数字智能体，支持全域OTA持续迭代进化。人机多模态交互支持语音、手势、触控多种操作，语音识别精准度高，支持连续对话、可见即可说，开车时动动嘴就能控制空调、导航、音乐，不用分心动手，安全又便捷。

在空间和舒适性方面，悦意08也没含糊。座椅宽填充物软硬适中，支撑性非常不错。全车座椅均支持加热、通风以及按摩功能，在车上坐到哪里都是C位。这台车还有个很有意思设定，就是使用了不等宽的中控台，副驾驶前方要比主驾驶前方多出60毫米的空间，并且副驾驶还支持12向电动调节和“一键舒悦模式”。

B级的尺寸后排乘坐空间自然不会局促。实际体验下来，后排坐垫的长度表现不错，腿部空间表现也很好，即便你是个大个子，那无处安放的大长腿在这台车上依然能找到舒服的姿势。另外，别看悦意08是个轿跑造型，但后排头部空间表现还是很可以的。

这台车的后备厢常规容积618L，最大可拓展至1794L，后排座椅放倒后纵深2090mm，可秒变平躺大床；超大掀背门开口近1㎡，取放大件更便捷。搭配79L前备箱，单人驾乘可同时放下44个20寸登机箱。所以说这个后备厢表现真的不必SUV差。

这次悦意08在动力形式上覆盖了纯电和增程版本，无论能用车的场景是什么，它都能从容应对。其中纯电版提供了CLTC工况下565km/650km 续航两个版本；而增程版车型的CLTC纯电下续航为240公里，综合续航也达到了1765公里。补能方面，搭载800V高压平台、6C超充技术，7.5分钟即可完成30%-80%补能，最快1秒补能1公里，一杯咖啡时间即可满血续航。不虚标、不锁电。百公里电耗11.4kWh，每公里不到6分钱。

作为全家人都会坐的车，坐得舒服，开的稳远远比跑得快重要。五连杆后悬+FSD自适应减振器，由德系豪华车底盘大师级团队亲自调校，历经3轮迭代、近300种方案打磨，覆盖驻车、转弯、行驶等10大维度，在滤振高效、操控稳定、转向灵敏方面表现的非常不错。在经过一下坑洼路面，或者连续减速带的时候，后排乘客的舒适性也能得到保障。

悦意08还采用了50：50的前后轴荷比，这也意味着它比同级车型拥有着更加犀利的操控感，后驱布局也让驾驶乐趣有了很大提升。本次试驾在山路的工况下，车辆的灵活性和车尾的跟随性表现都很出色，五连杆后悬+FSD减震器，在大角度过弯时的车身姿态控制的非常好。

另外，这次新车还提供了智能防晕车模式，通过动力平缓输出、制动舒缓调校、轻柔能量回收三重优化，搭配博世CST舒适刹停技术，起步不蹿、停车不晃，彻底告别乘车眩晕感，全年龄段驾乘更舒适。

在新能源时代，动力根本不用担心。悦意08的百公里加速仅需5.9秒，已经超越了更高级别的燃油车型。同时这台车还提供了多种驾驶模式，以及多项可调节的关于驾驶的选项，能让驾驶者感受到更为多元的驾驶乐趣。

在智能驾驶辅助方面，悦意08搭载了华为乾崑辅助驾驶计算平台，1个激光雷达+26个传感器，可实现高效的NOA智能领航辅助功能。同时还支持多场景的自动泊车，同级120米超长距离寻迹倒车功能，也让新手司机朋友多了一些安心。

一股混杂着香水和异味的气息扑面而来，床上躺着一名浑身赤裸的年轻女孩，早已没了呼吸。

全文总结：一天试驾下来，我对一汽悦意08 的评价只有八个字：均衡务实，越级诚意。对于 10-15 万预算、追求均衡体验的年轻家庭来说，悦意 08 几乎是 “闭眼入不亏” 的选择：轿跑颜值不丢面，B + 级空间够家用，800V 超充无焦虑，华为智驾好开省心，9 气囊安全拉满，终身质保售后无忧。在这个 “内卷” 严重的家用车市场，悦意 08 用实力证明：10 万级也能有高品质、不将就的家用车。

(责编：董耔驿)配资平台新闻