配资平台真实性 比亚迪的4nm芯片，是自己造的，还是找谁代工的？

前几天，比亚迪发布了国内首款4nm的智驾芯片"璇玑A3"。

它是16核的CPU，带寞273GB/S，算力是700TOPS，与英伟达的顶级Thor是一样的，采用的是4nm制程，另外一款车最多可以采用3颗，达到2100TOPS。

这款芯片，不是PPT，目前已开启规模化量产，马上就会上车。

发布会上，比亚迪称这是"自主架构、自主设计"，但没有讲这颗芯片是它自己制造的，但是提到了它是全球唯一拥有芯片全链条能力的车企，即自己能够制造芯片。

所以配资平台真实性很多人，觉得这是比亚迪自己制造出来。

但其实呢，还真不是，基于一个最普通的知识，目前所有5nm及以下芯片制造，都需要EUV光刻机。使用浸润式DUV光刻机，采用多重曝光，也只是达到7nm的水平。

不光是空客，现在整个德国产业链都在欢呼。德媒的报道里特意提到了梅赛德斯-奔驰。奔驰发言人说得直白：中国是“最重要的市场之一”，不仅对奔驰重要，对整个汽车行业都意义重大。梅赛德斯-奔驰公司发言人对默茨访华之行非常赞赏，他表示汽车是德国的支柱产业，而中国既是最大的汽车生产国，也是最大的消费市场，更是新能源汽车转型的关键战场。

据悉，当时马晓先已经下班。张耀祠过去找她的时候，她正穿着拖鞋在屋内洗衣服。张耀祠未做任何解释，直接让她跟着去江青那边一趟。马晓先见他神情严肃，也不敢多问什么，连忙进屋换了鞋子和衣服，即刻就跟他们走了。

而我们目前买不到EUV光刻机，所以目前最强的中芯，实际上也就是等效7nm的水平，根本就达不到4nm。

比亚迪这颗芯片，可是堂堂正正的4nm工艺，那么它到底是谁制造的呢？

其实真正能够对外接单代工4nm的厂商，就两家，一家是三星，一家是台积电，所以我们只要将目标放到这两家就行。

我猜测，它应该是台积电代工的，不会是三星，理由有如下几点。

比亚迪之前推出过BYD9000 4nm座舱芯片，那一颗4nm的芯片也是台积电代工的，所以比亚迪与台积电双方早就有了合作的链条，而璇玑A3同样是4nm工艺，那么沿用成熟的合作链路，才是最优的方案，这样设计适配，流片等等，都可以无缝对接。

如果比亚迪要找三星，一颗芯片从设计开始，对接对方进行流程，可能得1-2年时间，所以真没有必要。

另外，在5nm之后，三星的芯片工艺良率不行，目前像高通、英伟达等，都转单至台积电去了，比亚迪辛辛苦苦花了大价钱研发出来的芯片，当然也不愿意找三星，别自己的芯片别被三星霍霍了，那亏大了。

也有人怀疑，台积电目前工艺紧张，比亚迪的量不会很大，台积电会不会接单？

这个4nm并不是3nm，也不是今年量产的2nm，台积电目前最紧张的是3nm，还有2nm，对于4nm并没有那么的紧张。

正因为比亚迪的订单也不多，毕竟是汽车上使用，就算比亚迪每台汽车都用，一年卖出500万台，每台装三颗，也就是1500万颗，这一点量台积电顺手就接了，也影响不到台积电的产能调整。

所以，这颗芯片理论上来讲，是台积电代工的，至于那些说是自己制造的，我只能说虽然我也希望是如此，一旦能造4nm芯片了，那美国的禁令就毫无意义，成废纸了，那么中国芯片产业就雄起了。