申宝配资 国内汽车座舱芯片：华为虽拿下第2名，但高通份额却高达73%

按照专业人士的说法，新能源汽车的上半场是电动化，而下半场则是智能化。

目前新能源汽车的渗透率已超过了50%，每卖出2台车，就有一台是新能源汽车了，这一定程度上意味着上半场已经基本完成，而下半场的竞争，就开始了。

而下半场的竞争，那么就是智能化了。

智能化包括两个方面，一个是座舱座舱，一个是智能驾驶。

所以我们看到，现在的新能源汽车，开始聚焦于智能化了，发布会上，大家都会大讲座舱，讲智能驾驶等。

但很多人不知道的，不管是智能座舱，还是智能驾驶，其底层基础是算力，而算力来自于芯片，所以芯片是最最核心的东西。

但是，重点来了，目前在座舱芯片领域，国内几乎被高通垄断着，高通一家就拿走了73%左右的份额，处于统治地位。

如上图的所示，这是机构统计的2026年1月份，国内汽车座舱Soc的供应商销量，份额，排名，以及份额变化情况。

可以看到，高通是真的断层式领先的，虽然份额下滑了0.9个百分点，但还是高达72.5%，完全没有对手。

华为因为有着五界的支撑，份额提升了1.6个百分点，但依然只有6.7%，不到高通的十分之一。

第三名则是联发科，份额只有5.8%，后面的则份额均是低于5%的，大家份额都不高了。统计一下，前三名一共拿走了85%以上的市场份额，份额相对较为集中。

而从汽车价位来看，汽车价格越高，那么座舱芯片用高通芯片的比例越高。

数据显示，20万元以下的汽车上，高通芯片占比低于70%，但20-35万元的汽车，高通芯片占比为71%，而35万元以上汽车，高通芯片占比高达85%，说明越贵的车，用高通芯片的越多，高通芯片是高端的代名词。

当地时间3月19号，美国总统特朗普在白宫会晤到访的日本首相高市早苗后的记者会上，当被一名记者问及为什么没有提前告知日本以及其他盟友针对伊朗的战争计划，他说“我们想要出其不意，还有谁比日本更懂得出其不意呢？你为什么不给我说说珍珠港呢？”此话一出现场一片笑声，坐在一旁的高市早苗尴尬地睁大了眼睛，她表情僵硬，在椅子上面挪了挪身体，脸上努力保持着微笑来掩饰窘态，全程没有敢反驳。

而从具体的芯片型号来看，前五名中，高通有3款上榜，而华为有一款上榜，那就是麒麟990A，份额高达5.5%。

可见，目前座舱芯片这一块，国产与高通相比申宝配资，还有很大的提升空间，接下来国产座舱芯片真的要努力，否则国产手机芯片被高通垄断的历史，或要在汽车上重演了，被高通芯片支配的恐惧，国产手机厂商感受过了，我想国产汽车厂商应该不想感受吧。